{"id":67804,"date":"2023-12-16T05:44:44","date_gmt":"2023-12-16T05:44:44","guid":{"rendered":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/2023\/12\/16\/la-historia-del-siglo-xx-a-traves-de-nuestro-mejor-piloto\/"},"modified":"2023-12-16T05:44:44","modified_gmt":"2023-12-16T05:44:44","slug":"la-historia-del-siglo-xx-a-traves-de-nuestro-mejor-piloto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/2023\/12\/16\/la-historia-del-siglo-xx-a-traves-de-nuestro-mejor-piloto\/","title":{"rendered":"La historia del siglo XX a trav\u00e9s de nuestro mejor piloto"},"content":{"rendered":"<div class=\"media_block\"><\/div>\n<div><img src=\"http:\/\/cordobateve.net\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/la-historia-del-siglo-xx-a-traves-de-nuestro-mejor-piloto-1.jpg\" class=\"ff-og-image-inserted\"><\/div>\n<p>Los argentinos marcan al deporte mundial: Maradona y Messi, m\u00e1s cercanos. Pero uno de los primeros art\u00edfices de esta repercusi\u00f3n fue Juan Manuel Fangio (1911-1995). Se anunci\u00f3 una serie que tendr\u00e1 ocho cap\u00edtulos y que prev\u00e9n se filmar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o, con miras de estrenarla en diciembre 2024, con coproducci\u00f3n europea. Por primera vez los hijos de Fangio \u2013Juan Carlos, Rub\u00e9n y Oscar\u2013 se suman con material in\u00e9dito y la aprobaci\u00f3n de esta historia. Hay mucha experiencia audiovisual detr\u00e1s de este nuevo proyecto: Non Stop Studios, iZen Group y La Sagrada Familia (Nico y Pepe Puenzo, Pucho Mentasti y Carlos Baccetti) hicieron la serie Santa Evita, entre otras. Ahora sumar\u00e1n a Cacao &amp; C\u00eda, productora espa\u00f1ola y tambi\u00e9n se unieron a ZDF Studios de Alemania. &nbsp;<\/p>\n<p>Hay generaciones que no saben qui\u00e9n fue Fangio, por eso hay que contar que se inici\u00f3 en la ciudad de Balcarce, provincia de Buenos Aires, donde naci\u00f3 y sus primeros trabajos fueron como mec\u00e1nico. Su debut como corredor se dio en 1938 en la categor\u00eda Turismo de Carretera. Desde 1947 con el apoyo del gobierno nacional pudo empezar a competir en las grandes ligas europeas. Obtuvo cinco t\u00edtulos internacionales en la incipiente F\u00f3rmula 1, en 1951 y desde 1954 hasta 1957. Estuvo ausente de las pistas casi dos a\u00f1os debido al grave accidente que casi le cuesta la vida en Monza (1952). Corri\u00f3 para cuatro empresas automovil\u00edsticas claves de esa categor\u00eda: Mercedes, Maserati, Alfa Romeo y Ferrari. En la actualidad y desde 1986 se puede visitar el Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio, en Balcarce, creado en su homenaje.&nbsp;<\/p>\n<p>Hoy en d\u00eda en algunos famosos caf\u00e9s de Europa ostentan su foto con orgullo, porque \u00e9l hab\u00eda pasado por all\u00ed. Desde reyes hasta presidentes, todos quisieron tener una imagen junto al qu\u00edntuple campe\u00f3n mundial, que se jugaba la vida \u2013literalmente\u2013 en cada carrera. Solo al ver c\u00f3mo eran los autom\u00f3viles en esos a\u00f1os alcanza para asustarse, ya que no ten\u00edan ning\u00fan resguardo y corr\u00edan a puro coraje. En la presentaci\u00f3n de esta serie alguien los compar\u00f3 a \u201clos corredores de cuadrigas romanas exponiendo su vida en cada vuelta\u201d. Hubo desde 1945 hasta 1950 una supuesta antinomia entre Fangio y Juan G\u00e1lvez, de alguna manera ambos representaban a las marcas enfrentadas Chevrolet y Ford, en la misma categor\u00eda de Turismo de Carretera. La importancia del apellido no es poca, ya que el actual aut\u00f3dromo en la Ciudad de Buenos Aires se llama: Oscar y Juan G\u00e1lvez.&nbsp;<\/p>\n<p>El cine ya hab\u00eda mirado su vida, por eso en 1955, con el protagonista vivo y empezando a triunfar, el director Armando Bo present\u00f3 Fangio, el demonio de las pistas. En 1999 se estren\u00f3 Operaci\u00f3n Fangio de Alberto Lecchi, focalizada en el secuestro que vivi\u00f3 en Cuba, con Dar\u00edo Grandineti, caracterizado como el c\u00e9lebre piloto. M\u00e1s cercano en el tiempo, en el 2020 Netflix subi\u00f3 el documental titulado: Fangio: El hombre que domaba las m\u00e1quinas.<\/p>\n<p>Patricio Rabufetti, presidente de Non Stop Studios dijo: \u201cEstamos muy entusiasmados de anunciar esta producci\u00f3n que, adem\u00e1s de contar con un grand\u00edsimo equipo de creativos y realizaci\u00f3n, se basa en la historia de un \u00edcono del deporte a nivel mundial, Juan Manuel Fangio uno de mejores, sino el mejor, piloto de carreras de todos los tiempos\u201d.<\/p>\n<p>Carlos Baccetti subray\u00f3: \u201cEs muy importante porque ser\u00e1 la serie oficial de la vida de Fangio y contamos con el aporte de sus tres hijos. Desde hace dos a\u00f1os y medio se est\u00e1 trabajando junto con una mesa de guionistas muy importantes. Logramos generar una coproducci\u00f3n europea. El personaje, Juan Manuel Fangio, ocup\u00f3 casi un siglo, desde los comienzos de la F\u00f3rmula 1 en la d\u00e9cada de los cincuenta hasta su fallecimiento en los noventa. Habr\u00e1 ambientaci\u00f3n de \u00e9poca. Estar\u00e1 lo que le cost\u00f3 llegar y los precios que tuvo que pagar, para conseguir lo que fue\u201d.&nbsp;<\/p>\n<p>Se podr\u00e1n ver los circuitos m\u00e1s importantes de esos a\u00f1os como Silverstone, Monza, M\u00f3naco, Le Mans y N\u00fcrburgring. Los pilotos europeos vieron con extra\u00f1eza la llegada de este argentino que empez\u00f3 a arrasar con los primeros puestos. La ficci\u00f3n luego del proceso de investigaci\u00f3n, inicia el de escritura de los guiones para filmar durante 2024. Italianos, alemanes, franceses e ingleses compitieron tratando de olvidar la guerra que los hab\u00eda separado. Juan Manuel Fangio tuvo un papel muy significativo con la presentaci\u00f3n de la marca argentina Torino en las 84 horas de N\u00fcrburgring, en 1969. Ayud\u00f3 a los nuevos corredores que se iniciaban en Europa, entre ellos a Carlos Reutemann. Nunca se alej\u00f3 de los autos, tan es as\u00ed que en 1974 lo nombraron presidente del directorio de Mercedes-Benz Argentina y luego pas\u00f3 a ser designado presidente honorario.&nbsp;<\/p>\n<p>Quiz\u00e1s para acercar m\u00e1s al hombre que fue Fangio se cont\u00f3 una historia que lo define: \u201cTenemos an\u00e9cdotas muy divertidas cuando \u00e9l corr\u00eda en Balcarce. Un d\u00eda antes del certamen iba por esa misma carretera y marcaba los \u00e1rboles que estaban en las esquinas con una cruz con pintura, para cuando corriera poder saber d\u00f3nde doblar, ya que el humo del auto de adelante y la tierra pod\u00edan impedirle ver bien, por lo cual \u00e9l sab\u00eda bien d\u00f3nde ten\u00eda que doblar sin bajar la velocidad. Esto explica claramente la picard\u00eda de este corredor.\u201d<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n Pepe Puenzo anticip\u00f3: \u201cHacemos eje en esas cinco coronas, entre 1950 y 1957, pero iremos hacia adelante y hacia atr\u00e1s en el tiempo, para reflejar ese siglo XX. El foco estar\u00e1 en el v\u00e9rtigo del automovilismo, en lo que se jugaban. Queremos mostrar a los hombres y las mujeres que estaban detr\u00e1s de esas historias incre\u00edbles. Ser\u00e1n ocho episodios. Aparecer\u00e1n grandes personajes de la historia, porque Fangio conoci\u00f3 a muchos. En este momento se est\u00e1 guionando y esperamos filmar en la segunda mitad del 2024\u201d.&nbsp;<\/p>\n<p>Se va a filmar con autos originales de esa \u00e9poca, los cascos que se usaban eran de cuero, por eso tambi\u00e9n estar\u00e1n muy presentes los accidentes que sufri\u00f3 Fangio a lo largo de su carrera automovil\u00edstica, sin que falten las aventuras como cuando fue secuestrado en Cuba. Se filmar\u00e1 desde la ciudad de Balcarce, donde hab\u00eda nacido hasta en Europa, donde disput\u00f3 todos los t\u00edtulos internacionales. \u201cNo es un documental, eso ya hay, esta ser\u00e1 una serie de ficci\u00f3n. Se subray\u00f3 que se estaba saliendo de la Segunda Guerra Mundial y que mor\u00edan nueve pilotos`, por temporada. \u201cLa marca Fangio en la d\u00e9cada de los cincuenta ten\u00eda el peso de Messi hoy\u201d.&nbsp;<\/p>\n<p>Rabufetti es el encargado de entrecruzar con productores internacionales: \u201cTenemos un equipo audiovisual a nivel mundial. Hicimos una alianza con el estudio Z de Alemania que adem\u00e1s tiene una distribuci\u00f3n muy fuerte que llega hasta China y Tailandia\u201d.&nbsp;<\/p>\n<p>No se pueden filmar las carreras con los autos originales, por eso se usar\u00e1n r\u00e9plicas, gracias a la tecnolog\u00eda 3D permitir\u00e1n la reproducci\u00f3n exacta. Aclararon que el \u201cmundo Fangio\u201d es muy generoso y todos acercan datos y materiales. El casting ser\u00e1 a nivel internacional, por lo cual habr\u00e1 varios Fangios desde sus inicios hasta el final de su vida. Anticiparon misteriosamente que puede que sean actores de otras nacionales, adem\u00e1s de argentino. Agregaron que por un tema contractual a\u00fan no pueden dar ning\u00fan nombre de quienes ser\u00e1n los int\u00e9rpretes. Subrayaron que est\u00e1 la familia del corredor muy cerca y se sumar\u00e1n an\u00e9cdotas de su vida privada y de sus carreras, aunque todo ser\u00e1 ficcionalizado. Prometen mostrar un Fangio desconocido, contar la historia del siglo XX y los inicios de la F\u00f3rmula 1 a trav\u00e9s de sus ojos.<\/p>\n<div class=\"article__tags\">\n<p>En esta Nota<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los argentinos marcan al deporte mundial: Maradona y Messi, m\u00e1s cercanos. Pero uno de los primeros art\u00edfices de esta repercusi\u00f3n fue Juan Manuel Fangio (1911-1995). Se anunci\u00f3 una serie que tendr\u00e1 ocho cap\u00edtulos y que prev\u00e9n se filmar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o, con miras de estrenarla en diciembre 2024, con coproducci\u00f3n europea. Por primera vez los [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":67805,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67804"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67805"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobateve.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}